Er hydrogen- og oksygenavkarboniseringsmaskinen pålitelig til å fjerne karbonavleiringer?

Er hydrogen- og oksygenavkarboniseringsmaskinen pålitelig til å fjerne karbonavleiringer?
Først av alt må vi forstå prinsippet om hydrogen og oksygen decarburizer. Hydrogen- og oksygenavkarboneren trekker ut hydrogen- og oksygenatomer fra vann gjennom elektrolyse for å danne en blandet strøm av hydrogen og oksygen, som sendes inn i motorens forbrenningskammer gjennom motorens inntaksmanifold, og den brune gassen fylles med motoren for forbrenning. Etter kammeret, antennes og antennes med prinsippet om hydrogen- og oksygenkatalyse (aktive atomer som O, H og OH kan genereres ved høytemperaturforbrenning. På den ene siden kan det fremme høytemperatur-cracking av lange hydrokarbonkjeder i bensin og fremskynde oksidasjonsreaksjonen.), oksygenanriket forbrenningsprinsipp (voks og tyggegummi urenheter i bensin er også sammensatt av lange eller ultralange hydrokarbonkjeder. Aktive atomer som O, H og OH kan også akselerere sin oppsprekking og til slutt fjerne karbonavleiringer.)
La oss deretter se på mikroprosessen for avkarbonisering av hydrogen- og oksygenavkarboniseringsmaskin:
Den mikroskopiske prosessen med å fjerne karbonavleiring av hydrogen og oksygen er som følger:
1) Under motorens sugeprosess suges hydrogen og oksygen inn i motoren.
En. Hydrogen er veldig lett og kan raskt diffundere inn i motorkabinen.
B. Hydrogen har også en god egenskap, det vil si dens adhesjonsevne. Den er alltid koblet til innerveggen i maskinrommet. Disse stedene har mest karbonavsetning.
C. Et annet kjennetegn ved hydrogen er dets permeabilitet. Fordi hydrogen har få molekyler, kan det raskt trenge inn i overflatelaget av karbonavsetning.
2）. Motor drivstoffinnsprøytning
3）. Motortenning
En. Det første trinnet: olje, luft, hydrogen og oksygen festet til karbonavsetningsoverflaten antennes for å produsere karbonoksider (hovedsakelig karbondioksid), nitrogenoksider, høytemperatur vanndamp og hydroksidioneklynger. B. Det andre trinnet: vanndamp, hydroksydionklynge og karbonavsetning reagerer ved høy temperatur, og karbonavsetningen med hydroksidion oksideres til karbonmonoksid og oksideres videre til karbondioksid
4）. Motorkompresjonsdrift
5) . Eksos: karbonavleiringer slippes ut gjennom eksossystemet på en gassformig måte
Til slutt, la oss tilbakevise den såkalte teorien om at hydrogen- og oksygenavkarboniseringsmaskin er skadelig. For tiden angriper de såkalte ekspertene at den høye temperaturen til hydrogen- og oksygenavkarboniseringsmaskinen ikke kan fjerne karbonavsetningen. Deres synspunkt er at karbonavsetning er en kompleks blanding. I tillegg til hovedkarbonkomponenten og ulike metallkomponenter (det er mer enn ti typer vanlige metaller i fyringsolje og smøreolje), er ikke motorens karbonavsetning som "bikakekullet" vi brente før. Det er umulig å brenne karbonavleiringer gjennom enkel høy temperatur. Om karbonforekomsten kan forbrennes, kan man i teorien si at under de mest ideelle forholdene vil 10 prosent av karbonforekomsten ikke bli brent. Dette er et åpenbart tyveribegrep. For det første har vanlige metaller i fyringsolje og smøreolje forskjellige smeltepunkter og forskjellige egenskaper, og andre kolloidale stoffer kan ikke smeltes til en hel blokk som legeringsmaterialer, med forskjellige smeltepunkter. Det er umulig å overstige 2000 grader Celsius, så metallstoffene i disse karbonavsetningene kan også enkelt fjernes. For det andre er avkarboniseringen av hydrogen- og oksygenavkarboniseringsmaskinen ikke bare høytemperaturforbrenning og dekarbonisering, men også hydrogen- og oksygenaktive atomer., Det er nyttig å bryte de ultralange hydrokarbonkjedestoffene som voks og lim i karbonavsetningen. . Kombinasjonen av de to er som voksen som helles på veggen med ild, som lett kan fjerne karbonavsetningen;